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船舶空調通風工況/夏季降溫工況
通風工況的任務僅為向艙室供給足夠的清潔空氣，所以空調裝置的加熱，加濕和冷卻系統都停用。此時應把空調器的回風風門關閉，全部采用外界新風。若空調風機有高、低速兩擋，可用低速檔運行，這樣既減少功率消耗，又能降低通風噪音。
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離心壓縮機空調制冷裝置管理要點--降溫
在壓縮機起動并投入全負荷工作后，冷媒水出口溫度開始下降，逐漸接近溫度調節器的調定溫度值。由于進口導流葉片的開度即壓縮機的負荷與這個溫度差值的大小成正比，因此溫差值縮小后降溫速度就減慢。但又不允許一次將溫度調節器的調定值定得太低，以免壓縮機負荷過大使電動機過載，造成過載保護器動作而停車。
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離心壓縮機空調制冷裝置管理要點--起 動
1．檢查低壓油箱中的油位。油箱上通常裝有上下兩個視油鏡。油位應在上視油鏡中線附近(工作時應不低于下視油鏡中線)。2．起動冷卻水泵，并開啟各冷卻水截止閥，使冷卻水供入冷凝器或潤滑油冷卻器內。3．起動冷媒水循環泵，并開啟各冷媒水截止閥，使冷媒水在蒸發器、電機冷卻水套內循環。
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壓縮機吸排壓力、溫度不正常的原因分析
壓縮機排氣壓力過高壓縮機的排氣壓力可直接表示運行時裝置的冷凝壓力。所以，排氣壓力升高是使裝置制冷量下降的原因之一；當排氣壓力過高時，其本身就是限制壓縮機繼續工作的一種故障。在出現排氣壓力過高時，應首先檢查壓縮機與冷凝器之間的閥門是否開足或被誤關。
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制冷裝置的常見故障
制冷裝置的故障是多種多樣的，但總的說來可分為以下兩類：1、制冷裝置尚能運行，但庫溫降不下來；2、壓縮機、熱力膨脹閥等部分出現故障或異常現象，使裝置不能繼續工作或不敢讓其繼續工作，只得停止制冷。
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制冷裝置停用時的措施
制冷裝置停用時，應根據停用時間的長短不同，采取下列相應的措施。1、臨時性的停用，僅需切斷電源，關閉冷凝器的進水閥和壓縮機的吸入截止閥。2、短時間停用，應采取以下步驟：（1)在停用前幾分鐘關閉儲液器的出液閥，將蒸發器抽空。（2)停止壓縮機，關閉吸入截止閥和排出截止閥。
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